Taşınabilir UPS Pil Yüksek Kapasite 24V IFR32700 18Ah Lifepo4 Pil Hızlı Şarjla

24V IFR32700 18Ah Lifepo4 Pil Taşınabilir UPS Pilleri

Günümüzde, güç bataryalarının hızlı şarjını teşvik eden, bazı üreticilerin reklamını, bazılarının aşırı şarjını,Ve bazı uzmanlar da trendi takip ediyor ve 30 dakikanın, 15 dakika elektrikli araçların şarjını tamamlayabilir ve daha da saçma, şarj görevinin 5 dakika içinde tamamlanabileceğini söylemek.Yazar, bu propagandanın endüstrinin gelişmesine zarar vereceğinden endişe duyduğunu ifade etti., ve mühendislikle uğraşan insanlar "asıl çalışmıyor ve mühendislik geçilemiyor",ve lityum iyonlu pillerin prensibi insanlara hızlı şarj olamayacaklarını söyledi..

1Hızlı ve yavaş şarj nedir?

İç pillerin pozitif ve negatif kutupları vardır ve pilleri şarj edebilenler pozitif ve negatif kutupları olan DC güç kaynağı olmalıdır.Şebekeden gelen alternatif akım doğrudan gemideki pil şarj edemez..

Bununla birlikte, elektrikli araçları şarj etmek için, hepsi sivil kullanım için 220V, ya da fabrikalar için 380V alternatif akım.Bu, mühendislerin alternatif akımı, aynı akıma dönüştürmek için kullandıkları bir "değişen akımdan doğrudan akıma (AC/DC) " cihazıdır.Ortalama bir kullanıcı için şunu unutmayın:

(1) Gemi pilini şarj etmek için güç kaynağı DC güç kaynağı olmalıdır ve AC güç kaynağı lityum iyonlu pilin "doğrudan" şarj edilmesine izin vermez.

(2) DC güç kaynağı nerede? Şu anda, elektrik şebekesinde elektrik değişken akımdır.Bir elektrikli aracın şarjı için kullanılan sabit akım, "değişken akımdan sabit akıma (AC/DC) " bir cihazla dönüştürülür..

(3) "ALTERNATING CURRENT-DC (AC/DC) " standartın gereksinimlerini karşılayan bir cihazdır. Bu cihaz araca monte edilmişse, araba ve şarj arayüzü AC şarj arayüzüdür.Eğer bu cihaz arabanın altına monte edilmişse (yer), araba ve şarj arayüzü AC ve DC arayüzleridir.

(4) Değişen akım (AC/DC) aygıtı, yerde yüksek güçlü bir aygıta dönüştürülebilir (not: güç ne kadar büyükse, hacim de o kadar büyük ve kütle de o kadar ağırdır;Otomobillerde yalıtım gereksinimleri vardır., hacim ve ağırlık kısıtlamaları, bu yüzden araçtaki AC/DC düşük güç.

İlk seviye "hızlı ve yavaş" kavramıdır. DC arayüzünün şarj hızı AC şarj arayüzünden daha hızlıdır.DC arayüzünün şarj hızı 3 saatten 4 saate kadar, ve AC şarj arayüzü 6 saatten 8 saate kadar sürer. (Not: Elektrik şebekesi sivil kullanım için 220V veya fabrika kullanımı için 380V AC'nin sağlanmasını garanti edebilir)

İkinci seviye "hızlı ve yavaş" kavramıdır. Şu anda, teorik DC arayüzünün şarj hızı, yakıt taşıtları için 5 dakikalık yakıt doldurma ile karşılaştırıldığında 3 ila 4 saattir.İlkenin kısıtlamaları nedeniyle, bazı uzmanlar "80%'ye kadar şarj 30 dakika (veya 15) " kavramını ileri sürüyor, hala% 20 alan var ve şarj süresi göz ardı edilir.

Üçüncü seviye "hızlı ve yavaş" kavramıdır. DC arayüzü hızlı olamaz, bu da tüm sürecin% 3 ila% 99 arasında olduğu ve tamamen şarj olduğu anlamına gelir.Temel olarak tüm alanın %20 ila %80'ine atıfta bulunur.. Bu, lityum iyonlu batarya şarj (ihraç) eğrisinin bir parçasıdır. Bazı üreticiler bu eğriye bazı optimizasyonlar yaptılar. İlke olarak, önemli bir yenilik yoktur.