Lityum-iyon piller, düzinelerce uluslararası güvenlik standardının konusu olan karmaşık elektrokimyasal ve mekanik sistemlerdir.LIB güvenliğinin kritik çevresel yönlerini tartışacağız., lityum iyon bataryaları için ortak güvenlik standartlarını gözden geçirecek ve test edenlerin güvenliğini sağlamak için özel batarya test odalarının kullanılmasını düşünecektir.

Birçok LIB, güvenlik kaygıları yaratır çünkü bu cihazlar gerilim ve sıcaklığa duyarlıdır ve pil -30 ila 55 ° C sıcaklık aralığında çalışmak üzere belirtilmiştir.
55 ° C'den (yaklaşık 80 ° C) yüksek sıcaklıklarda, pil daha hızlı elektrokimyasal reaksiyonlar ve elektrolit ve elektrotların hızlı iyon göçü nedeniyle daha iyi bir hız kapasitesi gösterir.,80°C'den yüksek sıcaklıklarda, batarya hasar görmeye başlar.ve 130°C'nin üzerinde herhangi bir şey, pilin bileşenlerinin erimesine ve potansiyel olarak yangına neden olabilir..

Düşük sıcaklıklar akü performansının zayıflamasına ve hasara neden olabilir, ancak genellikle güvenlik için bir tehlike oluşturmaz.Aşırı şarj (çok yüksek voltaj) elektrolitin katodik parçalanmasına ve oksidasyonuna neden olabilir, bu da bir güvenlik sorunu. Aşırı boşaltma (çok düşük voltaj) anod üzerindeki katı elektrolit arayüzünün (SEI) parçalanmasına neden olabilir ve bakır folyoyu oksidlemeye neden olabilir,Aküye daha fazla zarar verir..

Voltaj ve sıcaklıkla ilgili operasyonel ve çevresel sorunlara ek olarak, mekanik hasar LIB ile güvenlik sorunlarına yol açabilir.LIB'ler için güvenlik standartları da aynı derecede kapsamlıdır..
Lityum iyonlu piller için beş ortak güvenlik standardı şunlardır:

1,IEC62133

IEC62133, lityum iyonlu piller ve piller için bir güvenlik test standardıdır ve alkali veya asidik olmayan elektrolit içeren ikincil piller ve pillerin test edilmesi için bir güvenlik gereksinimidir.Taşınabilir elektronik ve diğer uygulamalarda kullanılan LIB'leri test etmek için kullanılırIEC 62133, tüketicileri ve çevreyi tehdit edebilecek titreşim ve şok gibi kimyasal ve elektrikli tehlikeleri ve mekanik sorunları ele alır.

2,UN/DOT38.3

UN/DOT38.3 (T1-T8 testi ve UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5 olarak da bilinir) tüm LIB'leri, lityum metal pilleri ve pillerin taşıma güvenliği testlerini kapsar.Test standardı sekiz testten oluşur (T1 ️ T8)UN/DOT 38.3, bağımsız üçüncü taraf testlerini gerektirmeyen bir kendi kendine sertifikasyon standardıdır.Ancak bir kaza durumunda dava riski azaltmak için üçüncü taraf test laboratuvarlarının kullanılması yaygındır..　　

3,IEC62619

IEC62619, ikincil lityum piller ve pil paketleri için güvenlik standartlarını kapsar ve elektronik ve diğer endüstriyel uygulamalarda LIB'lerin güvenli uygulanması için gereksinimleri belirtir.IEC 62619 standart test gereksinimleri hem sabit hem de güç uygulamaları için geçerlidir..
Sabit uygulamalar arasında telekomünikasyon, kesintisiz güç kaynakları (UPS), elektrik enerji depolama sistemleri, hizmet anahtarları, acil güç kaynakları ve benzer uygulamalar bulunur.Güç uygulamaları çatal kaldırıcıları içerir, golf arabaları, otomatik yönlendirilmiş araçlar (AGV), demiryolları ve gemiler yol araçları hariç.

4,UL1642

UL1642, elektronik ürünlerde güç kaynağı olarak kullanılan birincil ve ikincil lityum piller için standart gereksinimleri belirleyen lityum pillerin güvenliği için UL standardıdır.UL1642 aşağıdakileri kapsar:

1.5.0 gram (0.18 ons) veya daha az metallik lityum içeren teknisyen tarafından değiştirilebilir lityum piller.0 grams of lithium will be judged on their compliance with the requirements (if applicable) and will be subject to additional tests and inspections to determine whether the battery can be used for its intended use.
2Kullanıcıya değiştirilebilir lityum piller, her bir elektrokimyasal hücre, 4.0 gramdan fazla (0.13 ons) lityum metal ve 1.0 gramdan fazla (0.04 ons) lityum metal içermez.4'ten fazla batarya.0 gram veya 1.0 gram'dan fazla lityumlu piller, pilin veya pilin amaçlanan kullanım için kullanılabileceğini belirlemek için daha fazla inceleme ve test gerektirir.

5,UL2580x

UL2580x, elektrikli araç pil güvenliği için UL standardıdır ve aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç testten oluşur:

Yüksek akımlı batarya kısa devre: Tam şarjlı bir numune üzerinde çalışır. Numune ≤ 20mΩ toplam devre direnci kullanılarak kısa devreye girer.İşık yanması, numunede yanıcı gaz konsantrasyonlarının varlığını tespit eder ve patlama veya yangın belirtileri göstermez.Ek olarak, buhar, belirlenmiş havalandırma delikleri veya sistemleri aracılığıyla dışarıya boşaltılmaz.Eğer LIB kısa devre testi sonrası hala çalışıyorsa, üreticinin özelliklerine uygun olarak şarj ve boşaltılır. Kısa devre testleri, tüm enerji depolama bileşeni (EESA) yerine alt bileşiklerde yapılabilir.

Pil Ekstrüzyonu: Tam şarjlı bir numune üzerinde çalıştırın ve EESA bütünlüğüne bir araç çarpışmasının etkisini simüle edin.kıvılcım yanması, bir numune içinde yanıcı bir gaz konsantrasyonunun varlığını tespit eder ve patlama veya yangın belirtileri yoktur.Hiçbir zehirli gaz salınmıyor.

Hücre ekstrüzyonu ( dikey): Tam şarjlı bir numune üzerinde çalışır. Ekstrüzyon testinde uygulanan kuvvet, pilin ağırlığının 1000 katı ile sınırlı olmalıdır.kıvılcım yanması, numune içinde yanıcı bir gaz konsantrasyonunun varlığını tespit eder ve patlama veya yangın belirtileri yoktur.Hiçbir zehirli gaz salınmıyor.